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师市举办“抓好创新驱动、融入‘一带一路’”发布...

2019-03-19 18:55 来源:国 华新闻网

  师市举办“抓好创新驱动、融入‘一带一路’”发布...

  这些人都忘记了手中权力从何而来、该如何正确行使,只想着用公权力设卡索贿、中饱私囊。中国出现了入出境中国外国人规模下降,在华居留、工作和投资外国人人数极少、海外侨胞安全保护凸显等国际移民(侨)方面的新形势。

聚焦上海经济社会主战场,积极推动党员干部立足岗位历练自我,在实践中增长本领、增长才干,增强群众工作能力和解决复杂问题的能力。三要注重活动效果。

  学习培训期间,共组织专题辅导13次、现场教学2次、分组讨论2次、大会交流1次、理论测试1次,召开座谈会征求培训意见1次。一是积极引领人类未来的发展方向。

  距炮弹爆炸处不远的树上,迅速冒起浓浓黑烟。这些世界现实问题的应对之道,得到世界的广泛关注和认同,为人类未来的发展指明了方向。

“不少两新组织的党建基础比较薄弱,很多企业都有相似的经历和困惑,‘合伙人’就是发挥引导作用,推动区域党建抱团。

  勤于修枝剪叶,进一步增强党性修养。

  二是大力推进党务公开。为推进“两学一做”学习教育深入开展,扎实掌握党员应知应会内容,提高学习的针对性、有效性,2016年9月至10月,中央编办机关党委在全办组织开展了一次以党章、党规、习近平总书记系列重要讲话和中央重要文件精神等为主要内容的知识竞赛活动。

  如果是为了防震,搞一点钢架支撑一下就可以了。

  这些问题在各村、各人身上又有不同程度交叉表现,通过“开大会”、“讲大话”,很难收到实实在在的警示教育效果。陈云明明知道自己直接向毛泽东建议搞包产到户会使他对自己的信任发生动摇,但出以公心,陈云还是要坚持把自己的意见讲出来,这件事集中体现出陈云公而忘私的高贵品格。

    加快推进生态文明顶层设计和制度体系建设,大力推动绿色发展,深入实施大气、水、土壤污染防治三大行动计划……党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设作为统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要内容,开展一系列根本性、开创性、长远性工作,提出一系列新理念新思想新战略,形成了习近平生态文明思想,生态文明理念日益深入人心,污染治理力度之大、制度出台频度之密、监管执法尺度之严、环境质量改善速度之快前所未有,推动生态环境保护发生历史性、转折性、全局性变化。

  市委组织部有关负责人介绍,市财政今年增投6亿多元,参照公务员工资标准确定“3岗18级”,全面落实“五险一金”,大幅提高社区工作者薪酬待遇,最高可达处级水平;划拨30多亿元,启动第二轮结对帮扶困难村工作,抽调2065名干部驻村帮扶1000个村;计划投资15亿元,全面启动实施党建阵地3年提升工程,按照不少于300平方米标准建设村级组织活动场所;实施发展青年农民党员15条措施,确保每个村至少有2名35岁以下党员。

  其次要把坚定理想信念作为基层党组织政治生活的首要任务,把坚定理想教育贯穿于“三会一课”的始终,牢固树立“四个意识”,并通过严格的党内政治生活提高党员政治素养,增强党性,解决好党员存在的问题和矛盾,使严格的党内政治生活成为党员干部锤炼党性的“训练场”。要创新工作方式方法,坚持做代表性人士工作与做群众工作并重,依靠统战部门的专门力量与依托各方面力量并重,做好网络统战工作和做好线下统战工作并重。

  

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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

发布时间:2019-03-19 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

责任编辑:佘宗花
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